نام کشتی رویای دریا در ژاپن
کشتی تفریحی رویای دریا آبادان، امروز برای بسیاری از ایرانیان به نمادی از تجمل، آرامش، موسیقی، غذا و خاطره تبدیل شده است. اما پیش از آنکه این کشتی نامی فارسی و نقش فرهنگی ایرانی به خود بگیرد، در ژاپن با نامی متفاوت، سبکی متفاوت و هدفی دیگر فعال بود. در این مقاله، با نگاهی عمیقتر به پیشینه این کشتی، از دوران فعالیتش در ژاپن تا تولد دوبارهاش در ایران، داستان نام اصلی کشتی رویای دریا را مرور میکنیم. این مقاله بهگونهای طراحی شده تا هم برای علاقهمندان به گردشگری دریایی جذاب باشد، و هم برای آنهایی که به توسعه گردشگری جنوب کشور و ورود فناوری و تجربههای بینالمللی علاقهمندند.
نام ژاپنی کشتی رویای دریا؛ Vingt et Un
نام اصلی کشتی رویای دریا در ژاپن، "Vingt et Un" بود؛ عبارتی فرانسوی که به معنای «بیست و یک» است. انتخاب این نام برای یک کشتی ژاپنی، انتخابی کاملاً معنادار و فرهنگی بود. چرا که عدد ۲۱ در فرهنگ اروپایی و فرانسوی معمولاً نمادی از بلوغ، انتخاب و تکامل است. برای یک کشتی لوکس رستورانی، این اسم ترکیبی از جذابیت بینالمللی، کلاس و روحیه رمانتیک را تداعی میکرد.
کشتی Vingt et Un در سال ۱۹۸۹ میلادی توسط شرکت میتسوبیشی ژاپن در بندر شیمونوسکی ساخته شد. این کشتی از ابتدا با هدف رستوران دریایی طراحی شد؛ یک فضای شناور برای صرف غذا، موسیقی و چشمانداز خلیج توکیو.
فعالیت کشتی Vingt et Un در توکیو
تا پیش از آنکه این کشتی راهی خلیج فارس شود، نزدیک به سه دهه در ژاپن فعالیت میکرد. مقصد همیشگیاش خلیج توکیو بود و از اسکله تاکهشیبا حرکت میکرد. روزانه سه تور تفریحی اجرا میکرد:
- گشت ناهاری
- گشت غروب آفتاب
- گشت شام با نورپردازی شبانه
مهمانان در سالنهای داخلی کشتی، در حالیکه از زیر پل رنگینکمان عبور میکردند، با غذاهای فرانسوی، موسیقی زنده پیانو یا جَز و خدمات سطح بالا پذیرایی میشدند.
در همین دوره، کشتی Vingt et Un نه تنها یک محل صرف غذا، بلکه محل برگزاری بیش از ۹۰۰ مراسم عروسی بود. فضای رمانتیک کشتی، نورپردازی روی آب، طراحی اروپایی و خدمات تشریفاتی ویژه، آن را به یکی از لوکسترین گزینهها برای زوجهای جوان در توکیو تبدیل کرده بود.
تفاوت عملکرد کشتی در ایران و ژاپن
| ویژگی | در ژاپن (Vingt et Un) | در ایران (رویای دریا) |
|---|---|---|
| محل فعالیت | خلیج توکیو | اروندرود آبادان |
| نوع فعالیت | رستوران دریایی مجلل | کشتی کروز تفریحی با برنامههای فرهنگی |
| مخاطب هدف | زوجهای جوان، مهمانان خارجی | خانوادههای ایرانی، گردشگران جنوب |
| ظرفیت مهمان | حدود ۵۰۰ نفر | ارتقا یافته به ۷۰۰ نفر |
| خدمات ویژه | غذاهای فرانسوی، مراسم عروسی | شام ایرانی، موسیقی زنده، استندآپ |
امکانات فنی و طراحی اولیه
کشتی Vingt et Un دارای بدنهای فولادی و طراحی کلاسیک با ۶۵ متر طول و ۱۳ متر عرض بود. وزن ناخالص آن بیش از ۱۷۰۰ تُن و سرعت حداکثری آن ۱۱ گره دریایی (حدود ۲۰ کیلومتر بر ساعت) بود. ظرفیت اولیه آن حدود ۵۰۰ نفر بود اما در طول بازسازیهای بعدی، تا ۷۰۰ مسافر ارتقا یافت.
امکانات اصلی شامل سالنهای پذیرایی، آشپزخانه صنعتی، فضای عرشه باز، پیانوی گرند، و تجهیزات کامل ناوبری و ایمنی مطابق با استانداردهای IMO بود. این کشتی دارای سیستم تهویه صنعتی، ژنراتورهای قوی، و موتورهایی با عملکرد بالا بود که آن را برای شرایط مختلف دریایی مناسب میکرد.
تصمیم برای فروش و انتقال به ایران
در سال ۲۰۱۹ میلادی، مالک ژاپنی کشتی به دلایل اقتصادی و تغییر رویکرد گردشگری شهری در توکیو تصمیم به فروش آن گرفت. در همین زمان، یک سرمایهگذار ایرانی با چشماندازی جسورانه، اقدام به خرید کشتی کرد. هدف، انتقال آن به ایران و راهاندازی نخستین کشتی کروز تفریحی لوکس با استانداردهای بینالمللی در اروندرود و سپس جزیره کیش بود.
کشتی پس از خرید، وارد بندرعباس شد و سپس به کیش منتقل گردید. با شروع همهگیری کرونا، بهرهبرداری از آن به تعویق افتاد و موقتاً به آبادان منتقل شد.
تولد «رویای دریا» در ایران 🇮🇷
همزمان با ورود به ایران، کشتی نام تازهای به خود گرفت: «رویای دریا». نامی که هم بُعد شاعرانه دارد، هم تداعیکنندهی تفریح، و هم بازتابی از آرزوی سفر در دل آبهای ایران است. برخلاف نام قبلی که به عددی خاص اشاره داشت، نام جدید آن جهانیتر، ملموستر و ایرانیتر است.
بازسازی کشتی در ایران چندین مرحله داشت:
- طراحی داخلی جدید با سبک ایرانی
- نصب آشپزخانه صنعتی و منوی غذاهای ایرانی و جنوبی
- اضافه کردن نورپردازی شبانه، سیستم صوتی و جایگاه اجرای موسیقی زنده
- تعبیه آسانسور، رمپ و امکانات دسترسی برای سالمندان
- طراحی فضاهای VIP برای جشن، عقد، تولد و مراسمها
در نهایت، «رویای دریا» تبدیل به کشتیای شد که نه تنها از نظر فنی به روز بود، بلکه از نظر فرهنگی و احساسی هم با مخاطب ایرانی ارتباط برقرار میکرد.
چرا تغییر نام اهمیت داشت؟
نام یک کشتی فقط یک اسم نیست؛ بلکه بخشی از هویت آن است. در دوران ژاپنی، نام "Vingt et Un" بیشتر برای مخاطب بینالمللی جذاب بود. اما در ایران، استفاده از نام فارسی، با مفهومی رویایی و آرامشبخش، بسیار هوشمندانه بود. این نام باعث شد ایرانیها نه تنها احساس مالکیت نسبت به کشتی داشته باشند، بلکه با آن ارتباط عاطفی برقرار کنند.
نام «رویای دریا» امروزه به یک برند تبدیل شده است؛ برندی که نشانگر پیشرفت گردشگری دریایی، سرمایهگذاری در جنوب کشور و ورود کشتی کروز به فضای فرهنگی ایران است.
میراثی جهانی با روح ایرانی
کشتی رویای دریا نمادی از یک پروژه موفق فرهنگی-تجاری است. تلفیق میراث ژاپنی با خدمات و معماری ایرانی، الگویی است برای دیگر سرمایهگذاران در حوزه گردشگری. این کشتی ثابت کرد که میتوان از تجربههای جهانی، برندهای سابق و امکانات موجود، محصولی تازه، بومی و سودآور برای بازار داخلی ساخت.
در واقع، این کشتی نه فقط یک رستوران شناور یا یک سالن جشن نیست؛ بلکه کلاس درسی است برای آنهایی که میخواهند صنعت گردشگری ایران را بهروز و بینالمللی کنند.
آیا نام قبلی هنوز در خاطرههاست؟
برای بسیاری از ژاپنیها، نام "Vingt et Un" همچنان با خاطرات خوب گره خورده است. افرادی که مراسم ازدواجشان را در آن برگزار کردند، یا غروب آفتاب توکیو را از عرشه آن تماشا کردند، هنوز این کشتی را به یاد دارند. اما حالا، همین کشتی با نامی جدید و روحی تازه، در آبهای اروندرود، زندگی دیگری را آغاز کرده است.
و این همان قدرت بازآفرینی است؛ اینکه یک کشتی با گذشتهای باشکوه، حالا در نقطهای دیگر از دنیا، با فرهنگی متفاوت، به زندگیاش ادامه دهد و همچنان خاطرهساز باشد.